本田在东京车展上展示了全新平台，该平台将成为其下一代混合动力车型的主力架构，并支持思域、HR-V、CR-V、雅阁等车型。新平台旨在提高通用性、实现轻量化（预计减重约90公斤），并以提升刚性以优化操控性为核心设计理念，未来也将影响本田电动汽车的结构。
在亮相新平台时，本田也公布了一款伪装的思域混动测试车。这些官方照片显示，测试车沿用了当前思域混动的车身，但其前端明显更犀利，也更为有层次感，保险杠设计更方正，整车设计相当前卫，新车旨在适应和评估新平台的适用性。
同时本田表示：下一代思域混动将更为注重驾驶乐趣，在动力系统方面也将进行的深度优化。比如采用本田新一代 “e:HEV 强电智混” 技术架构，搭载优化后的第四代 i-MMD 双电机混动系统，核心亮点在于 “电机主驱” 的强化调校 —— 驱动电机最大功率保持 135kW，最大扭矩可达 315N・m，这样的参数让车辆起步瞬间就能爆发强劲扭矩，彻底摆脱传统混动的 “延迟感”。
配合全新开发的 2.0L 缸内直喷阿特金森循环发动机（热效率高达 41%），不仅 WLTC 综合工况油耗低至 4.39L/100km，更能在高速超车、坡道行驶等场景下，通过发动机与电机的智能协同。
此外，一款名为 Super-One 的纯电动掀背车即将推出。新车基于N系列轻型汽车平台开发，该轻量化平台将配备本田S+模拟换挡系统、主动声浪控制系统以及“Boost”运动模式。该车型预计将于2026年率先在日本市场上市。
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